近日，记者从新疆红淖三铁路有限公司了解到，经过近两年的建设，红柳河至淖毛湖铁路电气化工程主体施工已完成，目前进入设备调试阶段，计划6月底建成投入使用，届时该铁路运输能力将提升50%。

　　在红淖铁路淖毛湖货场，铲车来回作业，将煤炭装入车厢。伊吾县融媒体中心记者 刘亚辉摄

　　当天，在伊吾广汇矿业有限公司白石湖露天煤矿采场，几十台挖掘机正在全力进行铲煤、挖煤，一辆辆运煤卡车排队进入煤场，装满煤炭后快速运出，往来不停。

　　伊吾广汇矿业有限公司白石湖露天煤矿选煤中心主任助理多志勇说：“白石湖东装车站现有装车系统两套，装车、压实、喷淋全部实现自动化，两条线同时进行作业时可达到日均发运15列以上，大概5万多吨，主要运往河西走廊甘肃区域及西南、西北区域的发电厂、水泥厂、钢厂等。”

　　航拍伊吾广汇矿业有限公司白石湖露天煤矿火车快装系统。伊吾县融媒体中心记者 刘亚辉摄

　　伊吾广汇矿业有限公司白石湖露天煤矿是一家集煤炭产、运、销、储为一体的大型煤炭企业，核定生产能力达1800万吨/年。在红淖铁路开通前，白石湖露天煤矿煤炭运输全部靠公路运输，运输效率较低。红淖铁路开通后，整列火车单趟可完成3700吨左右的拉运作业，每天平均可完成8列火车的装载任务，运输效率有了极大提高。淖毛湖站主要负责把到站的列车进行编组，确保整列直达，同时和调度进行沟通协调，保证铁路发运顺畅。

　　新疆红淖三铁路有限公司党支部书记、安全总监赵建生说：“我们主要负责红柳河到淖毛湖这段铁路沿线的日常管理及工程建设，目前我们主要运送的煤种有热力煤、动力煤，占到北翼通道煤炭运输链哈密煤炭运输量的40%以上。”

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　　伊吾广汇矿业有限公司白石湖露天煤矿火车快装系统正在运行。伊吾县融媒体中心记者 刘亚辉摄

　　红淖铁路自甘新交界处的兰新铁路红柳河车站引出，经哈密市伊州区星星峡镇、双井子乡，沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡，至终点伊吾县淖毛湖镇，全长约435公里，是将军庙、准东矿区、三塘湖矿区、淖毛湖矿区“疆煤外运”的重要铁路通道，与将淖铁路连通组成进出疆铁路“一主两翼”战略北通道的关键线路。

　　为进一步提升红淖铁路的运输能力和速度，降低能耗、减少排放，公司连续2年对该段铁路进行电气化建设。赵建生说：“截至目前，大概有1100人在铁路沿线施工作业，电气化接触网工程完成98%，现在正在进行平推克缺，还有牵引所、AT所、分区所等的调试及试验工作，计划在今年6月30日正式开通。”

　　红淖铁路电气化工程建成投入使用后，年运量将由现在的4000万吨提高至6000万吨，列车上行重车时速从60公里提高至80公里，全程运行缩短约2小时。届时，将成为“疆煤外运”的强大助力，极大提升沿线地区的物流运输效率，有力推动区域经济发展。

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