完美体育 完美平台2023年工程施工技术规程篇书目建设工程施工现场平安技术操作规程第一条:建设工程形式的基本条件是:(1)制定了各项平安生产规章制度和保证施工平安的各项措施。(2)施工组织设计和各专项平安施工组织设计(或平安技术措施方案)已按规定程序进行了审批。(3)具备执业资格的各关键岗位人员已按规定要求配备。(4)按《中华人民共和国建筑法》的规定为作业人员办理了意外损害保险。其次条:在建工程不得在高、低压电力线路下方施工。不得在高、低压电力线路的下方搭设作业棚、建立生活设施或堆放构件、材料及其他杂物等。第三条:施工现场实行的各种平安防护措施,应符合施工组织设计或专项平安技术措施的要求,并由专业人员搭设或安装。搭设或安装完毕,施工负责人应组织有关人员验收,合格后方可投入运用,并保持记录。第四条:施工现场的洞、坑、沟、升降口、漏斗及高处临边等危急作业处,应按规定设置平安防护设施,挂设符合规定的各类平安标记牌,夜间设红灯示警。第五条:施工现场必需设置符合要求的平安通道,供作业人员通行。平安通道必需保持畅通,设置规定的标记并供应平安和足够的照明。第六条:施工现场各种平安防护设施、平安标记和警告牌等,不得擅自拆动。确因作业须要临时折动的,应经施工现场负责人同意并实行相应措施,方可拆除。作业完毕,马上复原原状。第七条:施工现场各种脚手架、垂直运输设备及施工临时用电线路等,必需编制有针对性的专项平安施工组织设计,并由具有相应资格的单位和人员安装或拆除。运用中应有专人操作和维护。首次安装或分段安装完毕在投入运用前必需组织有关人员验收,合格后方可投入运用,并保持记录。第八条:建设工程应严格执行分部(分项)平安生产技术交度。指挥生产的人员在向班组安排生产任务时,必需同时向他们进行平安技术书面交底。第九条:在建工程(含脚手架具)的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必需保持平安平安操作距离,达不到要求的,必需制定有效的防护措施;在实施防护措施时,应有电气工程技术人员或专职平安人员监护并实行有效措施保证明施过程中作业人员及其他人员的平安。防护措施应设置醒目的警告标记牌,警告标记牌应符合国家标准的规定。第十条:施工现场用工,不得违反规定,禁止招收童工。做好女工在月经、怀孕、生育和哺乳期间的爱护工作。第十一条:*光或射线探伤作业区,必需实行平安措施,非操作人员不准进入。北京市建筑工程施工平安操作规程规程用词说明摘自《建筑施工门式钢管脚手架平安技术规范》jgj128—2000为便于在执行本规程条文明区分对待，对要求严格程度不同的用词说明如下：表示很严格，非这样做不行的；正面词采纳“必需”；反面词采纳“严禁”；表示严格，在正常状况下均应这样做的；正面词采纳“应”；反面词采纳“不应”或“不得”；正面词采纳“宜”；反面词采纳“不宜”；表示有选择，在肯定条件下可以这样做的，采纳“可”。条文中指明应按其他有关标准执行的写法为“应按„„执行”或“应符合„„要求（或规定）”。液压滑动模板工程施工平安技术操作规程(1)一般要求滑模工程承建单位负责人应对平安工作全面负责。施工负责人必需对管辖范围的平安技术全面负责组织编制平安技术措施,进行平安技术交底及处理施工中的平安技术问配备具有专业技术学问的平安人员负责对施工现场的平安检查监督工作,熟识规范和平安技术操作规程,并通过考核合格后才能上岗操作。主要负责人员应当相对稳定。对施工作业人员必需进行平安技术教化和培训,熟识规范和平安技术操作规程,并通过考核合格后才能上岗操作。主要施工人员要相应固定。滑模操作平台上的施工人员应定期检查身体,凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病及其他不适合高处作业疾病的,不得上操作平台工作。(2)滑模的安装要求组装前应对各部件的材质、规格和数量进行具体检查,以便剔除不合格部件。模板安装后,应对其进行全面检查,的确证明平安牢靠后,方可进行下一道工序的工作。液压限制台在安装前,必需预先做加压试车工作,经严格检查合格后,方准运到工程上去安装。滑模的平台必需保持水平,千斤顶的升差应随时检查调整。(3)滑模施工平安技术操作规程施工现场在建的建筑物四周必需划出施工危急警戒区,其四周不小于施工对象高度的1/10,且不小于10m,不能满意要求时,应实行有效的平安防护措施。b.危急警戒线应设置围栏和明显的警戒标记,出入口应设置专人警卫和制定警卫制度。.办公室、生活区、配电间和大宗材料的堆放,应设置在危急警戒区外。d.危急警戒区内的建筑物出口、地面通道及机械操作场所,应搭设双层平安防护棚。操作平台与内外挂脚手架操作平台和滑升机具应严格根据施工设计安装。平台板必需防滑,铺设平整不得留有空隙,常常出入的通道要搭设防护棚。b.平台四周包括平台内、外吊脚手架运用前,应全部设置不低于1.2m的防护栏杆,底部设置180mm高的挡脚板,外侧用平安网进行封闭。内、外吊脚手架兜底满挂网眼不大于2.5mm的平安网,并仅靠建筑物。垂直运输设备塔机、人货两用施工电梯的安装、验收、检测和运用除应遵守相应的平安技术操作规程、规范和规定外,还应遵守《液压滑动模板施工平安技术规程》中的有关规定。限位开关、刹车装置等平安装置必需保持完好、灵敏牢靠,并应定期进行测定,以防止失灵发生意外。b.上、下应有通信联络设备。c.滑模提升前,若为柔性索道运输时,必需先放下吊笼,再放松导索,检查支撑杆有无脱空现象,结构钢筋与操作平台有无挂连,确认证明无误后,方可提升。动力与照明a.操作平台上的380v的用电设备必需实行二级漏电爱护,接零或接地线应与操作平台的接地干线有良好的电气通b.操作平台上的灯具距地面高度不应低于2.5m便携式灯具应采纳低压电源,其电压不高于36v。高于36v的固定灯具必需实行漏电爱护。c.操作平台上的总配电装置应安装在便于操作、调整和维护的地方,并做好防雨措施。各种固定的电气线路,应安装在隐藏处,否则应有爱护措施。施工操作操作平台上,不得多人聚集一处,夜间施工应打算手电筒和应急照明灯具,以预防晚间停电,避开事故发生。c.模板的滑升必需在施工指挥人员的统一指挥下进行,滑升速度应严格按施工组织设计的要求予以限制,严禁随意超速滑升。液压操作台应由持证人员操作。初滑阶段,必需对滑模装置和混凝土凝聚状态进行检查,发觉问题应刚好订正。0.2mpa,发觉出模混凝土发生流淌或坍落现象时,应马上停滑处理。f.滑升过程中,要随时调整平台水平、中心的垂直度,以便防止平台扭转和水平位移。(4)滑升模板拆除要求必需制定拆除方案,规定其拆除的依次、方法和各级人员职责以确保平安。拆除前应向全体人员进行具体的平安技术操作交底工作。拆除前必需对作业现场、垂直运输设备等进行检查,确认平安后方可作业。拆除时必需遵守《高处作业平安技术规范》和《液压滑动模板平安技术规范》的规定。拆除作业必需在白天进行,严禁高空抛掷拆卸物。当遇到雷雨、大雾、雪和5级以上大风(含5气时,不得进行拆除作业。铁路工程施工平安技术操作规程 总则1.0.1 为贯彻执行“平安第一、预防为主”的平安生产 方针,保障铁路工程施工中的人身平安及行车平安,预防事 故发生,制定本规程。 1.0.2 本规程适用于新建、改建标准轨距铁路通信、信 号、电力及电力牵引供电工程的施工。对于客运专线和高速 铁路的施工,应视项目详细状况,做出必要的补充规定。 1.0.3 施工单位必需建立平安生产责任制,并组织实施 和监督。参与施工的人员必需熟识及遵守本规程的有关规定, 并经平安考试合格后方准上岗。 1.0.4 施工单位应依据本规程的规定,结合现场施工的 详细状况,编制实施细则,经批准后贯彻实施。 1.0.5 既有线施工必需严格执行铁道部有关既有线施 工确保行车平安的规定。 1.0.6 同一工地有几个单位同时施工或不同专业交叉 施工时,应共同拟定现场的平安技术管理方法,做好协调,共 同执行。 1.0.7 施工中采纳新技术、新工艺、新设备、新材料时, 必需制定相应的平安技术措施。 1.0.8 国家规定的特种作业人员,以及在劳动过程中简 单发生伤亡事故的有关作业人员,必需经专业培训和考核合 格取得特种作业操作证后,方准上岗。 1.0.9 施工人员身体应健康,并定期进行身体检查。凡 患有不宜从事某项施工作业的疾病人员,不得从事该项工作。 1.0.10 施工现场应设置平安防护设施。进入施工现场 的人员,应按规定运用合格的劳动爱护和防护用品。 1.0.11 施工所用各种机具设备应定期进行平安检查, 不合格者严禁运用。 1.0.12 铁路工程施工中的劳动平安卫生措施,应在施 工组织设计中确定。 1.0.13 铁路通信、信号、电力和电力牵引供电工程施 工中的平安技术工作除应符合本规程外,尚应符合国家现行 有关强制性标准的规定。 基本规定2.1 既有线 当施工需封锁线路或停用运行中通信、信号、电 力、电力牵引供电设备影响行车时,施工单位应在施工前规 定期限内向铁路运输部门提报施工安排。 2.1.2 在施工安排实施前,施工负责人应依据批准的施 工安排,向车站值班员办理登记要点申请手续。 2.1.3 施工负责人在接到允许施工吩咐后,必需确认施 工的起止时间,并依据施工地点所在位置设置牢靠防护后, 方可指示开工。施工负责人应保证在施工吩咐规定的时间内 撤离施工区段。 2.1.4 施工期间施工单位应保持与车站值班员的联系。 当开行施工列车进行施工时,应与列车调度员联系。施工地 点与车站、调度所之间应有牢靠的通信联络。 2.1.5 封闭点施工结束,施工负责人应确认线路及设备 已具备正常运行条件后,撤除防护信号并刚好办理消点。待 列车通行正常后,施工人员方可全部撤离。 遇有特别状况,不能按时开通区间或不能按施工方案规 定的速度允许列车运行时,施工负责人应提前通知车站值班 员,恳求延长施工时间或限制列车运行速度。 2.1.6 利用列车间隔时间进行施工时,施工负责人应通 过车站值班员与列车调度员联系,取得允许吩咐后方可进行。 2.1.7 利用列车间隔施工作业,施工负责人应加强与车 站值班员及驻站联络员的联系,准确驾驭列车运行状况和施 工时间。 严禁利用特快旅客列车与前行列车的间隔进行施 2.1.8开行施工列车应符合下列规定: 施工列车在区间被迫停车进行防护或停车进行装卸作业,或运用紧急制动阀停车后再起动时,司助人员必需听从 施工负责人的指挥,并按规定检查、试验列车制动主管的贯 穿状态,确认列车完整,具备开车条件后方可起动列车;

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