AP1000项目在调试和生产运行中的实际问题、需求为导向，开展了反应堆物理技术的针对性创新研究，自主开发了MSHIM的优化控制策略和堆内外核测校准方法，填补了原设计空白，有效解决了棒组间干涉、功率偏差频繁报警等长期困扰机组运行的问题；开发了精细化堆芯反应性控制方法，首创反应性控制技术应用体系，多次避免机组非计划停堆；深入优化AP1000机组物理试验的方法，成功缩减启动物理试验关键路径用时50小时以上，大幅提升机组经济性；自主开发了反应堆物理数据集成化平台，打通系统数据壁垒，极大提升了反应堆物理工作的效率和准确性。本项目的研究成果在核电厂反应堆物理领域具有重要意义，是机组运行安全性、经济性的重要保障和技术支撑。

　　4项、软件著作权1项，均已获得授权。本项目成果均已应用于三门核电有限公司，截止目前已产生的经济效益已超2900万元，并对核电机组运行安全提供可靠技术支撑。本项目技术自主可控，填补了国内外空白，经鉴定达到了国际领先水平，对于采用三代技术的核电机组或参考相关设计的电厂具有较强推广价值，形成的专利已成果转化至同行单位，经济、社会效益十分显著。

　　国际研究表明，一回路加锌可有效降低堆芯外辐射场，大幅度减少人员接受的辐照剂量，促进环境友好。国际上对于新机组一回路加锌尚无标准化方法，导致各新电厂加锌后的效果存在较大差异，是新机组加锌技术应用及推广的难题之一。

　　本项目团队借助中核集团青年英才项目平台，自主创新，研究加锌钝化成膜机理，通过台架试验，摸索科学规律，成功研究了最佳的钝化成膜浓度，并经过实践验证，在三门核电实践后效果显著，

　　2号机组首修集体剂量率、主回路热段等局部剂量率均处于全球最低水平；授权3份发明专利，受理1份国际发明专利，授权1份实用新型专利，受理1份发明专利。发布1份能源行业标准、2份团体标准、1份企业标准，开发出一套最优的新机组加锌标准化技术，指导同行电厂高效完成一回路加锌工作。经鉴定，该技术成果达到国际领先水平。

　　，一种基于BP神经网络的换热器早期故障诊断方法，柳树林、潘凡、李倩、蔡一彪、孙丰诚；发明专利

　　积极安全有序发展核电是实现碳峰中和目标的重要战略选择，在保证核电站安全可靠的前提下实现核电站经济运行是一项必不可少的研究。核电关键设备健康监测和故障诊断是有效提高核电站运行安全性和维护经济性的重要发展趋势。

　　14大类关键设备智能监测和智能诊断，实现设备早期故障识别，预警误报率小于 3%，漏报率 0%，降低非计划设备停机概率 30%。开发了智能故障自诊断系统和诊断知识管理系统，创新性地实现了设备故障自诊断及知识工程数字化，实现知识的有效共享及全行业推广。创新开发并大规模部署“即插即用”型非介入智能传感单元，实现核电站典型关键设备的全面监测。开发的分布式、模块化、可重构、可扩展的核电设备健康管理大数据平台，实现软件国产自主化，推动核电设备可靠性监督管理的共享、共治。

　　1、发明专利：汽车减震器连杆端部自动化成型设备ZL2.2陈根星、贾春松、杨廷凯、宋坤杰

　　2、发明专利：一种活塞杆表面粗糙度检测系统ZL8.6陈浙泊、蒋木林、贾春松、林峰石、孙维兵

　　3、发明专利：设置有磁场势垒的磁流变减震器ZL5.X 蒋瑞锋、陈伟、孙维兵、邓鹄、何洪波、张征、张广、陈俊宇

　　4、发明专利：汽车减震器弹簧盘焊接预定位装置及焊接方法ZL3.X陈根星、贾春松、杨廷凯、宋坤杰

　　5、实用新型：单缸磁流变阻尼器用推杆活塞ZL2.1邓鹄、何洪波、陈伟、孙维兵、张征、张广、陈俊宇

　　6、实用新型：具有高承载力的汽车减振器ZL0.6蒋瑞锋、蒋欣洋、孙维兵、陈伟、蒋豪杰

　　9、实用新型：汽车减震器连杆端部成型用的三工位同步加工装置ZL2.2陈根星、贾春松、杨廷凯、宋坤杰

　　10、实用新型：汽车减震器活塞杆气密性检测设备ZL6.0杨廷凯、贾春松、周忠仁、林生平、陈伟

　　西格迈股份有限公司是我国汽车减振器制造行业中的头部企业，该企业在浙江省重点研发计划等项目的资助下，针对传统串联线圈结构的磁流变减振器磁场分布单一、缺乏灵活性的局限性，产业生产自动化程度低，产品质量难检测难自动化控制等问题展开研究，取得了一系列技术突破与原创成果，部分产品性能和可靠性上超越国外同类产品，同时率先完成汽车零配件制造数字化转型建设，起到领头模范作用，社会经济效益显著。

　　—流—固耦合的有限元理论，研究流体内部磁感应强度分布和流体流动之间的耦合关，优化设计E型流通通道结构，提出了大范围连续可逆多级并联式阻尼调节磁流变减振器，调整磁场强度，实现大范围连续可逆的阻尼力调节，提升阻尼可调范围。研发了三工位加工的连杆端部多工位自动化成套设备、单向阀磁流变活塞杆气密性检测设备和压力传感减振器弹簧耐久性测试设备，提高了产品的可靠性。该成果已应用于美系凯迪拉克/凯雷德新老款车，减震器销售数量3万/年上，凯迪拉克/塞佛车2万只/年，欧系车/路虎激光1.8万只/年，推动了我国汽车磁流变减振器行业的发展转变，取得了显著的经济和社会效益。完美体育 WM365完美体育 完美官方网站